Salut! Je suis un fournisseur de bobine en aluminium 1060, et je suis super ravi de vous guider tout au long du processus de la façon dont ces bobines sont faites. 1060 L'aluminium est un alliage d'aluminium pur avec une teneur minimale en aluminium de 99,6%. Il est largement utilisé dans diverses industries en raison de son excellente résistance à la corrosion, de sa ductilité élevée et de sa bonne conductivité électrique.
Étape 1: Préparation des matières premières
La première étape de la fabrication de la bobine en aluminium 1060 consiste à rassembler les matières premières. Nous commençons par des lingots en aluminium à haute pureté. Ces lingots sont soigneusement sélectionnés pour s'assurer qu'ils répondent aux normes de qualité strictes requises pour 1060 aluminium. La pureté de l'aluminium est cruciale car elle affecte directement les propriétés du produit final.
Nous achetons nos lingots en aluminium de fournisseurs fiables. Avant de les utiliser, nous effectuons une série de tests pour confirmer leur composition chimique. Cela se fait à l'aide d'équipements analytiques avancés comme les spectromètres. Une fois que nous sommes convaincus que les lingots respectent le contenu minimum minimum de 99,6%, nous passons à l'étape suivante.
Étape 2: Mélange et alliage
Une fois que les matières premières sont prêtes, il est temps de les faire fondre. Les lingots en aluminium sont chargés dans une grande fournaise de fusion. La fournaise est chauffée à une température d'environ 700 à 750 degrés Celsius. À cette température élevée, les lingots en aluminium se transforment progressivement en état fondu.
Pendant le processus de fusion, nous devons faire attention à empêcher les impuretés d'entrer dans l'aluminium fondu. Nous utilisons des flux, qui sont des produits chimiques spéciaux, pour éliminer tous les oxydes et autres impuretés qui peuvent être présents à la surface des lingots. Ces flux flottent les impuretés vers le haut de l'aluminium fondu, où ils peuvent être facilement écrémés.
Étant donné que 1060 aluminium est un alliage d'aluminium pur, il n'y a pas beaucoup d'alliage impliquée. Mais nous devons encore surveiller la composition chimique de près pour nous assurer qu'elle reste dans la plage spécifiée. De petits ajustements peuvent être effectués en ajoutant de petites quantités d'autres éléments si nécessaire, mais l'objectif est de maintenir la teneur en aluminium aussi près de 99,6% que possible.
Étape 3: Casting
Une fois que l'aluminium fondu est propre et a la bonne composition chimique, il est temps de couler. Nous utilisons un processus de moulage continu, qui est très efficace. L'aluminium fondu est versé dans une machine à mouler, où il passe à travers un moule refroidi par eau. Au fur et à mesure que l'aluminium se déplace à travers le moule, il commence à se solidifier.
La machine à mouler forme l'aluminium fondu en une longue dalle rectangulaire. L'épaisseur de la dalle peut varier en fonction des exigences du produit final. Ces dalles sont ensuite coupées en longueurs appropriées pour un traitement ultérieur. La qualité de la coulée est critique, car tous les défauts de la dalle peuvent affecter la qualité de la bobine finale en aluminium.
Étape 4: roulement chaud
Après le casting, les dalles d'aluminium sont envoyées au rouleau à chaud. Le roulement à chaud est un processus où les dalles sont chauffées à une température élevée, généralement à environ 400 à 500 degrés Celsius, puis ont traversé une série de rouleaux. Les rouleaux rouleaux appliquent une pression sur les dalles, réduisant progressivement leur épaisseur et augmentant leur longueur.
Ce processus modifie non seulement les dimensions de l'aluminium, mais améliore également ses propriétés mécaniques. Le processus de roulement chaud aligne les grains en aluminium, le rendant plus fort et plus uniforme. Au fur et à mesure que les dalles traversent les rouleaux de rouleaux, ils sont constamment surveillés pour l'épaisseur, la largeur et la planéité. Tout écart par rapport aux spécifications est immédiatement corrigé.
Étape 5: roulement à froid
Une fois le processus de roulement chaud terminé, les draps en aluminium sont ensuite envoyés pour rouler à froid. Le roulement à froid se fait à température ambiante. Ce processus réduit encore l'épaisseur des feuilles d'aluminium et leur donne une surface lisse et brillante.
Pendant le roulement froid, les feuilles d'aluminium traversent une série de rouleaux froids avec des lacunes plus petites entre les rouleaux. Cela permet un contrôle plus précis de l'épaisseur. Le roulement à froid augmente également la dureté et la force de l'aluminium. Cependant, cela peut rendre l'aluminium plus cassant. Pour contrer cela, nous pouvons effectuer un processus de recuit après le roulement à froid.
Étape 6: recuit
Le recuit est un processus de traitement thermique qui est utilisé pour soulager les contraintes internes en aluminium et améliorer sa ductilité. Les bobines en aluminium à froid sont placées dans un four de recuit et chauffées à une température spécifique, généralement à environ 300 à 350 degrés Celsius. Ils sont ensuite maintenus à cette température pendant une certaine période, selon l'épaisseur et les propriétés de l'aluminium.
Après le processus de recuit, les bobines d'aluminium sont lentement refroidies. Ce processus de refroidissement lent permet de garantir que la structure interne de l'aluminium est stable et que les propriétés souhaitées sont obtenues. Le recuit est une étape importante dans le processus de fabrication, car il rend l'aluminium plus réalisable et adapté à diverses applications.
Étape 7: Traitement de surface
Une fois que les bobines d'aluminium ont la bonne épaisseur et les propriétés mécaniques, elles peuvent subir un traitement de surface. Le traitement en surface peut améliorer la résistance à la corrosion et l'apparence des bobines d'aluminium. Un traitement de surface commun est l'anodisation. L'anodisation est un processus électrochimique où une fine couche d'oxyde se forme à la surface de l'aluminium.
Cette couche d'oxyde agit comme une barrière protectrice, empêchant l'aluminium de corroder. Le processus d'anodisation peut également être utilisé pour donner aux bobines d'aluminium différentes couleurs. Les autres traitements de surface incluent la peinture et le revêtement en poudre, qui peuvent fournir une protection supplémentaire et une finition plus attrayante.
Étape 8: inspection et emballage
Avant que les bobines d'aluminium 1060 ne soient prêtes à être expédiées, elles subissent une inspection approfondie. Nous utilisons une variété de méthodes d'inspection, notamment l'inspection visuelle, la mesure d'épaisseur et les tests de propriété mécanique. Nous vérifions tout défaut de surface, tel que les rayures, les fosses ou les inégaux. Nous testons également les propriétés mécaniques, telles que la résistance à la traction et l'allongement, pour nous assurer qu'elles répondent aux normes requises.
Une fois que les bobines passent l'inspection, elles sont soigneusement emballées. Nous utilisons des matériaux d'emballage spéciaux pour protéger les bobines pendant le transport. Les bobines sont généralement enveloppées dans un film plastique, puis placées sur des palettes. Les étiquettes sont attachées aux palettes, indiquant les spécifications des bobines, telles que l'épaisseur, la largeur et le type d'alliage.
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Références
- Association en aluminium. "Designations d'alliages en aluminium et limites de composition chimique pour les alliages en aluminium forgé et en aluminium forgé."
- Comité du manuel ASM. "ASM Handbook Volume 2: alliages non ferreux et matériel spécial - à but."