I. Points clés de contrôle de qualité dans le laminage de l'acier inoxydable
1. Contrôle de précision de l'épaisseur
La précision de l'épaisseur dépend principalement de la précision du laminoir.Système AGC (contrôle automatique de la jauge), qui ajuste la force de roulement et la tension de la bande en temps réel. Cela garantit que la tolérance d'épaisseur finale est contrôlée dans±0,001 à 0,005 mm, en fonction du degré de précision requis.
2. Contrôle de la qualité des surfaces
2.1 Propreté de l'huile de roulement
Contrôlez strictement la propreté de l'huile de roulement. Une filtration régulière est nécessaire, avec une taille de particules d'impuretés maintenue àInférieur ou égal à 5 μm.
2.2 Gestion de la surface des rouleaux
Les rouleaux roulants doivent être polis régulièrement. Les rouleaux présentant des rayures ou des dommages superficiels doivent être remplacés immédiatement pour éviter les défauts de surface.
2.3 Contrôle du décapage et du rinçage
Après le décapage, un rinçage complet à l’eau est essentiel pour éliminer l’acide résiduel et éviter les piqûres ou la corrosion de la surface.
3. Contrôle de planéité
La planéité est contrôlée par leSystème AFC (Automatic Flatness Control), qui ajuste la force de flexion du rouleau et l'inclinaison du rouleau pour éliminer les défauts tels quevagues de bord et boucles centrales.
4. Contrôle de l'écrouissage
L'écrouissage est contrôlé par une conception appropriée des passes de recuit et des paramètres de processus. Pour éviter une dureté excessive dans les produits finis, un temps de trempage suffisant pendant le recuit final est nécessaire lorsqu'un matériau à revenu doux est nécessaire.
II. Défauts courants et solutions
| Type de défaut | Causes | Solutions |
|---|---|---|
| Fissuration des bords | 1. Défauts sur les bords des matières premières 2. Réduction excessive par pass |
1. Coupez ou retirez les bords défectueux des matières premières 2. Réduisez la réduction du passage unique-àen dessous de 15 % |
| Rayures superficielles | 1. Contamination sur les surfaces des rouleaux 2. Mauvaise propreté de l’huile de roulement |
1. Polissez régulièrement les rouleaux 2. Améliorer la précision de la filtration de l'huile de roulement |
| Ondulation des bords/mauvaise planéité | 1. Tension de roulement inégale 2. Force de flexion du rouleau insuffisante |
1. Équilibrer la tension des deux côtés 2. Augmentez la force de flexion du rouleau pour corriger la planéité |
| Grand écart d'épaisseur | Instabilité du système AGC ou fluctuation de la force de roulement | Calibrez les capteurs AGC et stabilisez la force et la vitesse de roulement |
