Flux de processus de laminage de l'acier inoxydable

Le laminage de l'acier inoxydable est le processus de production principal des-tôles/bandes d'acier inoxydable laminées à froid. Essentiellement, cela implique plusieurs passes de laminage pour traiter des billettes d'acier inoxydable laminées à chaud -(bobines noires laminées à chaud,-bobines recuites et décapées laminées à chaud) en bandes/feuilles d'acier inoxydable laminées à froid-plus fines, plus lisses et plus précises dans leurs dimensions, largement utilisées dans les ustensiles de cuisine, les appareils électroménagers, les pièces automobiles et d'autres domaines.

Ses principaux objectifs sont : la réduction de l'épaisseur, le contrôle de la forme des tôles, l'amélioration de la qualité des surfaces et l'optimisation des propriétés mécaniques. Voici le flux complet du processus, les points clés du processus et les principales mesures de contrôle qualité.

I. Flux global du processus de laminage de l'acier inoxydable

Préparation des matières premières → Décapage et recuit → Pré-traitement avant laminage → Laminage à froid (passes multiples) → Recuit intermédiaire → Laminage de finition → Redressage de la forme de la feuille → Refendage/recul → Inspection et emballage → Entreposage du produit fini

Remarque : Le flux de processus peut être ajusté en fonction de l'épaisseur du produit (par exemple, en ajoutant des passes pour des bandes ultra-minces) et de la qualité de la surface (par exemple, 2B, BA). Le laminage à froid + recuit est le processus cyclique de base.

II. Points opérationnels détaillés pour chaque processus

1. Préparation des matières premières

Type de matière première : principalement des bobines d'acier inoxydable laminées à chaud-(épaisseur 3,0 à 12,7 mm), les qualités courantes incluent 304, 316L et 201. La matière première doit être de composition uniforme, exempte de fissures et de défauts de délaminage.

Opérations clés

Inspection des matières premières : test de la composition chimique (teneur en Ni, Cr), des propriétés mécaniques (résistance à la traction) et des défauts de surface (tels que piqûres et rayures).

Déroulage et cisaillement : déroulement de la bobine laminée à chaud-et cisaillement des extrémités défectueuses (généralement de 50 à 100 mm chacune) pour éviter que les défauts ne soient répercutés dans les processus ultérieurs.

Soudage et assemblage de bobines : le soudage de plusieurs bobines de matière première en une bobine continue améliore l'efficacité de la ligne de production de laminage à froid (en évitant les changements fréquents de bobines).

2. Décapage et recuit (prétraitement essentiel pour les matières premières laminées à chaud)
Après le laminage à chaud, la surface de l'acier inoxydable formera une calamine d'oxyde (couche composite Cr₂O₃, FeO, NiO) et il y aura un écrouissage à l'intérieur. Le recuit et le décapage sont nécessaires pour éliminer le tartre d’oxyde et soulager les contraintes.

Processus de recuit

• Équipement : Four de recuit continu (four de type cloche-/four à sole à rouleaux).
• Paramètres : Température de recuit pour l'acier inoxydable 304 : 1050-1100 degrés ; temps de maintien ajusté en fonction de l'épaisseur de la bobine (1-2 heures) ;
• atmosphère protectrice : azote + hydrogène (pour éviter une oxydation secondaire).
• Objectif : Éliminer l’écrouissage dû au laminage à chaud, restaurer la plasticité de l’acier inoxydable et faciliter le laminage à froid ultérieur.

Processus de décapage

• Formule : Solution acide mixte d'acide nitrique et d'acide fluorhydrique (acide nitrique 100-150g/L, acide fluorhydrique 20-30g/L) ; température : 40-60 degrés ; durée : 10-20 minutes.
• Principe : L'acide nitrique dissout les oxydes de fer dans le tartre d'oxyde et l'acide fluorhydrique décompose la couche dense de Cr₂O₃ ; les deux travaillent ensemble pour éliminer le tartre d’oxyde.
• Post-traitement : après le décapage, la surface subit un lavage en plusieurs-étapes, une neutralisation (solution d'hydroxyde de sodium) et un séchage pour garantir qu'il ne reste aucun résidu acide (afin d'éviter la corrosion par piqûres).

3. Pré-traitement avant de rouler

• Nettoyage de surface : le dégraissage alcalin et le lavage à la brosse sont utilisés pour éliminer l'huile de laminage, la poussière et d'autres impuretés de la surface de la matière première, évitant ainsi les marques de rouleau et les piqûres pendant le laminage à froid.
• Lubrification : Une huile de laminage spéciale en acier inoxydable (huile minérale + additifs extrême pression) est pulvérisée pour réduire la friction entre les rouleaux et la bande, réduire la force de roulement et empêcher le collage des rouleaux.
• Étalonnage de l'épaisseur : un objectif initial d'épaisseur de laminage est défini et le taux de réduction total est calculé en fonction des exigences d'épaisseur du produit fini (taux de réduction total=(épaisseur de la matière première - épaisseur du produit fini) / épaisseur de la matière première × 100 %, généralement 60 % à 80 % pour le laminage à froid).

4. Laminage à froid (processus d'amincissement du noyau)
Un broyeur à plusieurs-rouleaux (généralement des broyeurs à 6-rouleaux, 12 cylindres et 20 cylindres ; les diamètres de cylindres plus petits sont plus adaptés au laminage de bandes ultra-minces) est utilisé pour amincir progressivement la bande à travers plusieurs passes, divisées en étapes d'ébauche et de finition.

Ebauche

• Équipement : broyeur à 6-cylindres (convient aux bandes laminées à froid d'épaisseur moyenne-, épaisseur 0,5 à 3,0 mm).
• Points clés du processus : taux de réduction en un seul passage-contrôlé à 15 %-25 % pour éviter la fissuration de la bande due à une réduction excessive ; surveillance en temps réel de la force de roulement et de la tension (une tension excessive entraînera une déformation en traction de la bande, tandis qu'une tension insuffisante entraînera une déviation).
• Objectif : Amincir rapidement jusqu'à 80 % à 90 % de l'épaisseur cible, en laissant une marge pour la finition du laminage.

Recuit intermédiaire

• Scénarios applicables : lorsque le taux de réduction total de l'ébauche dépasse 50 %, la bande subit un écrouissage sévère et une plasticité réduite, nécessitant un recuit intermédiaire (processus identique à celui du premier recuit -étape, mais à une température légèrement inférieure, 950-1050 degrés) pour éliminer le durcissement avant de commencer le laminage de finition.
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Finition du laminage

• Équipement : broyeur Sendzimir à 20-rouleaux (adapté aux bandes ultra-fines, épaisseur 0,01-0,5 mm), avec plusieurs rouleaux et une rigidité élevée, permettant un contrôle précis de l'épaisseur.
• Points clés du processus : réduire la réduction en un seul passage-à 5 % - 10 %, en vous concentrant sur le contrôle de la précision de l'épaisseur (± 0,001 mm) et de la qualité de la surface ; ajustez la vitesse de laminage en fonction de l'épaisseur du produit fini (les vitesses des bandes fines peuvent atteindre 800-1200 m/min).
• Contrôle de surface : pour la production d'acier inoxydable BA (finition miroir), les rouleaux de finition doivent être polis miroir-et l'huile de laminage doit avoir une pureté plus élevée (pour éviter que les impuretés ne rayent la surface).

5. Correction de la forme de la bande

Les bandes laminées à froid- peuvent présenter des défauts de forme tels que l'ondulation (ondulation des bords, ondulation du centre) et la déformation, qui doivent être réparés par un processus de redressage.

• Matériel : Redresseur à tension ou redresseur à rouleaux.
• Principe : En appliquant une tension alternée ou une déformation au rouleau, la contrainte interne de la bande est redistribuée pour obtenir une forme de bande plate.
• Paramètres : La tension de redressage est contrôlée entre 30 % et 50 % de la limite d'élasticité du matériau pour éviter une tension excessive provoquant une fissuration en traction de la bande.

6. Refendage/rembobinage
Selon les exigences du client, les bobines laminées à froid-sont découpées en bobines plus petites de largeurs spécifiées ou en feuilles de longueur fixe.

• Fendage : des cisailles circulaires sont utilisées pour fendre, en contrôlant l'écartement des lames (un écart trop petit entraînera des bavures sur les bords, un écart trop grand entraînera des bords inégaux). La tolérance de largeur de refendage est de ±0,1 mm.
• Rembobinage : la bande refendue est rembobinée en bobines d'acier serrées, généralement d'un diamètre de 610 mm ou 1 220 mm, pour faciliter le transport et l'utilisation.

7. Inspection et emballage
Contrôle qualité

• Contrôle dimensionnel : épaisseur (micromètre), largeur (ruban à mesurer), forme de la feuille (formeur de feuille).

• Inspection de surface : l'inspection visuelle ou l'instrument d'inspection de surface vérifie les défauts tels que les rayures, les piqûres et les marques de rouleaux.
• Tests de propriétés mécaniques : test de traction (test de résistance à la traction et d'allongement), test de dureté (dureté HV Vickers).
• Emballage : du papier-résistant à l'humidité + un film plastique + un cerclage en acier sont utilisés. Les produits exportés doivent être placés sur des palettes en bois pour éviter les rayures de surface et la rouille pendant le transport.